終於等到可以在香港機場登機的時間，發現登機門號碼是5字頭的三位數。原來「5XX」的登機門，就在距離護照查驗不遠處，美食街下方，拐一下就到了。
可是並不是「拐一下」就到，正確地說，這邊只是搭乘「機場接駁巴士」的一個出發地；如果把接駁巴士行駛的時間算進去，最好在起飛前30分鐘，一定要搭上比較保險。
機場接駁巴士開過機場，來到所謂的「北衛星樓」，從一樓搭乘電扶梯往上，感覺又回到了香港機場主體建築。原來這個新蓋的建築物，都是在消化香港快捷航空等，往返香港台中，或北京香港之類的航線。裡面還不錯，有一個星巴克，長長的充電吧台，但是沒有餐廳。
因此如果登機門是「5XX」三位數的，記得要先吃飽再登上機場接駁巴士，不然在「北衛星樓」並沒有什麼可以吃，倒是有數間免稅而祖國同胞還是繼續在此大買特買，很有趣的是，香港機場這邊的書店，販售很多厚厚的「政治書」，千篇一律都是在吐槽中國領導當局、爆料那種的（而且都是繁體字印刷）。
另外呢，登機門附近的萬寧藥局，還是人山人海，一直搶購各種化妝品、藥妝品，甚至店家還落地陳列了一整排的電動牙刷。所以要注意了，只要你搭的飛機，有祖國的同胞同行時，不要犯懶、也不要嫌麻煩最後一個才登機，這樣會很麻煩的。
因為祖國同胞的習慣，是在機場免稅店買到最後一刻，因此一定會大包小包，登機後就會搶起座位上方的行李箱空間了。只要上頭的置物空間被搶滿了，慢一步登機的你，就只好摸摸鼻子認了；假使你又帶了一個有點體積的登機箱，那就會找不到地方放。
除非，你搭商務艙，或者頭等艙。如果不是，就最好乖乖早點登機。
國航（Air China）的機組廣播，都是講中文（不像台灣的航空公司都是講英文術語），因此要關艙門、要起飛、要準備放飯等等，乘客也都知道。
在飛機雜誌上，看到這個擺明在「山寨」迪奧的牌子：Chrisdien Deny，官方中文名稱「克雷斯丹尼」。但這樣取名怪怪的，因為丹尼應該是「Denny」，少了一個y，就變成「Deny」（否認）。所以這牌子應該拆開來這樣看「Chris-Die-N Deny」，直譯為「克利斯死了並否認」。
機組人員發飲料的動作還算殷勤，先發個兩回，然後才上食物。今天有雞肉炒米粉、豬肉炒飯二選一。看在香港機場空廚的份上，應該不會難吃，於是選了炒飯。結果，就是個米粒分明（且硬）的炒飯......
經過三個小時的飛行，降落在北京首都國際機場。但這不是終點；就像之前網路上有篇文章感嘆台灣人才出走，開頭是抱怨北京機場空橋速度很慢，讓人在飛機上等很久（但是那篇文章讓我納悶的是，既然開頭是抱怨北京機場的空橋速度很慢，為何會「拐」到台灣人才出走？這兩者的關聯是什麼？作者想指桑罵槐嗎？）
究竟北京機場的空橋有多慢呢？機長廣播說，雖然已經降落，但是距離正確的停機坪位置還有一段距離，所以要滑行約五分鐘。五分鐘個鬼啊！！滑行至少有十分鐘。而且到了空橋位置，也沒有立刻就下飛機，總之又經過了一段混亂的下飛機過程（就像我之前說的，祖國同胞買了太多東西塞在置物箱，要取出拿下飛機，都要花時間），等我真正走入北京機場，早就過了午夜十二點半了。
但幸運的是，住宿旅館提供的付費接機服務，那位倒楣的接機先生，就在一下飛機的地方，拿著我的名字在等我。
原來這是北京首都國際機場提供的VIP接送機服務，他接手我的登機箱，然後很有效率地走在前頭。這時候要來抱怨一下，北京首都國際機場真的沒有設計好，下飛機走到護照查驗的地方，起碼也要花上十五分鐘。是的，他走很快，所以跟在後頭的我，也要走很快，於是就手震。
更奇特的是，經過需要拍照、效率意外驚人快速的護照查驗（是否大家都想下班回家了？！），居然還要搭一個電車，才能抵達所謂第三航站的主體航廈；也就是說雖然第三航廈與香港機場都是同一個設計師Norman Foster的傑作，但設計上好多邏輯真的是恰恰顛倒！
好在這個VIP接機服務，在過了海關，真正走到入境大廳，服務人員一個轉身，走入一條小路，還拿出通行證感應開關，啟動一台電梯。然後在我還沒搞清楚怎麼回事前，就已經抵達了機場航廈最底層，VIP接送機服務的大廳，外頭一輛Audi汽車正等著我。
服務人員主動把我的行李放進了後車廂，我都來不及拍照留念，就上車了。
車子發動時，凌晨一點十九分了；半夜開車的好處是，一路上直踩油門、速限只是參考（是的，大家都想下班了；況且開著Audi還慢吞吞的，就未免太侮辱這牌子了），抵達飯店約一點三十左右，辦好住房手續、走進旅館房間約一點四十。
但我還不能休息，還要回e-mail，而且重頭戲就是早上八點十五分在旅館大廳集合。
這真是我有史以來在五星級大飯店，睡最短的一晚（後來才知道，也是我從住房到退房，下榻時間最短的一次）。
前情提要：從高雄起飛之路
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